Slik reparerer du glassfiber

Reparasjon av glassfiber: Kostnad, sparing og strategier

Selv den beste båtkaptenen har hatt en dokking til en scuff- and-chip event. Men du trenger ikke å betale astronomiske marina avgifter for å få båten din løst. Du kan reparere glassfiber selv med råd fra ekspert glassfiber reparasjonsspesialist Chris Hassis. Han er fast boo-boos på fiberglass personlig vannfartøy, snøscootere og pickup toppers, og til og med luksus yachter. Du trenger de riktige verktøyene og materialene - og mye tålmodighet. Men han vil vise deg hvordan du sparer tonn penger og gjør båten din som ny. Vi ble forbløffet over denne renoverte båtens gjenfødelse. Båten ser nå så bra ut som i showroomet.

De fleste innhente reparasjoner av noe slag er omtrent 50 prosent arbeidskraft og 50 prosent materiale. Ikke så med denne reparasjonsskroget reparasjoner handler om arbeidskraft. Reparasjonene på denne båten koster rundt $ 3000 på en butikk. Men materialene koster bare rundt $ 250 og bufferen ca $ 150! Så rull opp ermene. Reparasjonene dine er kanskje ikke perfekte, men båten din vil se utrolig bedre ut enn før. Ikke prøv å rush eller skimp på materialene. Og vet at denne jobben er mye større enn den ser ut.

Alle glassfiberbåter har en tykk strukturkjerne av glassfiberstrenge impregnert med polyesterharpiks. Men delen du faktisk ser er gelskjorten. Det er det tynne lag av pigmentert harpiks som gir båten sin glans og farge. De fleste lette riper er i gelskjelllaget. De kan slipes ut og området er bygget opp med nytt gelskjorte. Men hvis de trer inn i kjernen, må de fylles. Du kan fortelle at riper er i kjerne hvis du ser glassfiberfibre.

Slik fjerner du grafikk fra en glassfiberbåt

Ingen båtspiff-up er komplett uten nye lisensnumre, transomnavne og pinstripes. Bare gjør et online søk etter "båtgrafik", og du finner tusenvis av alternativer å velge mellom. Finn striper ved å søke etter "båtpinner". Fjern de gamle ved å varme dem med en varmepistol eller tørketrommel . Men vær forsiktig - hvis du overoppheter overflaten, kan du brenne gelgelen. Hvis du er malt på, sand dem av med 1,200-grit sandpapir. Sett varmepistolen til lav innstilling og fjern de gamle dekaler og tall. Bruke limfjerner for å kvitte seg med rester.

Slik løser du glassfiberhuller: Prep Stage

Grind ut gullede områder med en V-formet grinderbit (Champion SF1; fra). Sand ut lysskraper, som starter med 80-grit og slutter med 240-grit. Klipp en U-formet sporet inn i gylven med en høyhastighets dysemølle eller roterende verktøy og en nesebor. Taper kantene på hullet for å eliminere skarpe kanter i den gamle gelskjorten. Slik løser du glassfiberklemmer: Klargjør fyllstoffet.

For å fikse riper og dype riper, må du kutte (pulverisert glassfiber) fyllstoff , gelcoat og gelcoatreduksjonsmiddel. Skriv ned båtens modell og serienummer og kontakt produsenten for å bestille gelcoat (ca. $ 100 per kvt.) For å matche båtens farge. Det kan ikke være en nøyaktig kamp, ​​men det vil være mye nærmere enn å blande farger fra bunnen av. Deretter bestiller du noen frakkreduksjonsredskap (Patch-Aid er et merke, ca $ 49 per qt. Fra eller) for å tynne blandingen nok til å gå gjennom sprøytepistolen. For gouge reparasjon, vil du blande chop filler (Chris bruker Cab-O-Sil fra) med gelskjorten for å lage en tykk lim. Deretter plukk opp papirkopper, rørpinner, aceton (for opprydding) og filler. Du vil også trenge en sprøytepistol (Preval er ett merke, ca $ 7 på nettet eller hos maling og kunstleverandører). For å fullføre jobben, trenger du en profesjonell type buffer. Variabelhastighetsfunksjonen er viktig, og det er også den høye kraften til en profesjonell buffer. Så ikke skimp på en eller tror du kan komme forbi med en $ 29 voks poler. Bruk en ull puslepute (for eksempel en Dewalt DW4988 pute) og pusseforbindelse (3M Imperial Compound og Finishing Material, som det Chris bruker).

Blanding av gelcoat er en rotete og stinkende prosess, så bruk kjemikalieresistente hansker, vernebriller og åndedrettsvern. Begynn med en liten mengde gelcoat og rør i hakk og herder for å lage en kitt som er konsistensen av peanøttsmør. Når du har lagt til herderen, har du bare en 10- til 20-minutters "åpen" tid, så bland små satser og jobbe på ett hull i gangen. Grundig blanding er kritisk for riktig herding. Tilbring en fullstendig omrøring. Hvis du ikke gjør det, vil du ende opp med flekker av klebrig harpiks som kan ta dager for å herde. Slik løser du glassfiberklemmer: Fyll inn gullet. Deretter trykker du den inn i fibrene med en håndflate. Legg til mer putty til du er omtrent 1/32-in. over overflaten. Rengjør noen goofs med aceton. Overfyll gylle slik at fyllstoffet munner litt. Du sander det flush etter at det har kurst. Herding kan ta en til to timer, avhengig av fuktighetsnivå. Så prøv det ved å trykke. Hvis det er klebrig, er det ikke fullstendig herdet. Når det er helt herdet, sand det med 80-grit sandpapir.

Slik løser du glassfiberhuller: Slipp platen

Slå av overflødig kitt med 80-grit sandpapir og gummiblokk. Deretter bytter du til 240 grit.

Color Matching Gel Coats

Noen ganger kan du ikke få hendene på fabrikkgelé (din båt er for gammel eller produsenten er ute av drift). Deretter har du to alternativer. Du kan bestille en hyllefarge som er nær din og bestemme at "nær nok er god nok." Det andre alternativet er å tilpasse miksing, men vær oppmerksom på at dette ikke er en lett oppgave. Kjøp et fargeskjema for hyllefarger (fra en lokal marineleverandør, eller få nummer 01900 fargekart fra for rundt $ 12). Bland din egen farge med et sett (nr. 33114, ca $ 35) fra.

Slik løser du glassfiberklemmer: Bland ny gelcoat

Nå er du klar til å blande en ny serie gelgelé ) og spray de ripete og lappete områdene. Chris anbefaler å bruke en sprøytepistol og papirkopper. Ufortynnet gelcoat vil ikke gå gjennom sprøyten. Legg til anbefalt mengde reduksjonsmiddel (les etikettretninger) og herder og bland ingrediensene. Spray de patched områdene med korte sprekker. Sprøytende gelcoat er ikke som å sprøyte maling. Det splatters på og må slipes og buffes for å få en glatt glans. Så vær ikke skuffet over at finishen ikke er malingaktig med en gang.
Slik løser du glassfiberhuller: Sprøyte på den endelige strømpen

Pulssprøyten for å få korte sprekker av gelcoat. Feather sprayen langs kantene for å redusere sliping.

Buff Fiberglass til en flott glans

Vent på gelcoaten å kurere. Sand reparasjonene med 600-grit og deretter 800-grit sandpapir. For den perfekte finishen, sand med 1200-grit våt / tørr papir og deretter buff. Påfør bøffelblandingen direkte på puten. Arbeid på en 2 x 2-ft. område og bruk lett til middels trykk med ganske lav hastighet. Reduser trykket når forbindelsen begynner å tørke. Tørk av tåket når du går. Påfør grafikken og deretter voks.

Påfør nye dekaler til glassfiber

Plasser de nye båtnumrene og tape arket på plass. Løft deretter arket opp, fjern bakeren og trykk hvert nummer individuelt. Ikke prøv å bruke dem alle på en gang - de skal rynke.

La oss se gjennom hendelsesordenene:

• Vask og skyll båten. Det vil vise deg alle de ting som trenger å fikse. Marker dem med maskeringsbånd slik at du ikke glemmer noen.

• Hvis du erstatter pinstriper, lisensdekaler eller annen grafikk, fjerner du dem neste.

• Fyll noen dype riller og tilbringe tiden å slipe ut riper mens fyller opp.
• Påfør gelgelen på de fylte skruene og gjør det ferdig med riper og så slutt de ferdige hullene.
• Buff alle reparerte områder og deretter resten av båten.
• Bruk grafikk for å fullføre.
Nødvendige verktøy og materialer for dette prosjektet.
• Varmepistol
• Vernebriller

• Slipepumpe
• Roterende verktøy
• Pulverisert glassfiber fyllstoff
• Gelskjell
• Gelskjærerreduksjon
• Engangssprøytepistol
• Acetone
• Bufferforbindelse
• Voks
• Sandpapir, 1200-, 800-, 600-, 240-, 150- og 80-grit
Du trenger også buffer med variabel hastighet, ull puslepute, kjemikalieresistente hansker, respirator og en burr-nose grinderbit.
Se mer
gjør-det-selv vedlikeholdstips

!

Utforsk Reader's Digest Cars .