Nytt liv for en gammel bil: 1967 Mustang Coupe
The Apple of My Eye
Jeg fant min 1967 Mustang kupé (# 65A) vest for Edmonton tilbake i 1994, og akkurat som den landsangen "Another Man's Gold" av Canadas egen Dean Brody , "Jeg trakk Mustang hjem." Drivstasjonen og motoren syntes å være i god stand, selv om mange erstatningsprodukter var nødvendig og noen kosmetiske hensyn måtte tas opp; De rustede delene andre steder og det blekne "rødlige" eksteriøret ropte ut for en fullstendig restaurering. Ved å sjekke malekoden senere oppdaget jeg den offisielle eksteriørfargen til å være Candy-Apple Red T med et 2A svart interiør - som viste seg å være en fantastisk kombinasjon når restaureringen var fullført.
I 1967 forandret Ford kroppsdesign fra det opprinnelige 1964 til 1966 modellår, og tilbyr en noe større design med forbedrede egenskaper og egenskaper. I alt ble 325 853 hardtopmodeller produsert med kun 20 000 solgt i Canada -An basispris på $ 3000. De eneste alternativene som tilbys var en automatisk girkasse, fremre skivebremser, servostyring og en deluxe hette komplett med dobbeltbelysning, louvered signallys, bedre kjent som "California-hetten." Til dags dato har jeg bare sett to andre av disse godteri-eple-røde enhetene på veien.
I løpet av tiden tok jeg av alt som var flyttbart fra motoren og interiøret for restaurering. Front sparkplater og de rustfrie "Flintstone" gulvbrettene ble erstattet. De ryddige bakkvarterene ble air-chiseled og helt redone før de ble installert på nytt. Min største utfordring her var å gifte seg med de nye indre og ytre hjulbrønner og kvartplater (fender) for å justere seg med dørene og kofferten; min auto-kroppsopplæring og kunnskap om sveising kom virkelig til spill. Alle metalldeler ble sandblåst, rustbehandlet, etket belagt og primet. Endelig var bilen klar for et nytt vindskjold; alt det andre glasset var greit.
Tror du at du kjenner dine klassiske biler? Ta vår trivia utfordring!
Bytte dørhengslene, bushings og pins var min nest største utfordring. Og så var det tid for et helt nytt lag med godteri-eple-rødt og mange klare strøk for ekstra beskyttelse og en blendende finish. Deretter kom installasjonen av en ny headliner, polstring, gulvmatter og andre innvendige detaljer. DT Mustang of Lethbridge, Alta., Ga meg mange nyttige råd, samt mange nye og NOS-deler.
Noen av lagt tillegg Jeg inkluderte var en Edelbrock inntak komplett med en fire-fat Holley og en krom luftpuste; kromhjulbrønner; et passasjer-sidespeil; et "Pony Corral" grille lys; halogen forseglede bjelker, krom steinvakter; og et dobbelt eksosanlegg.
Etter fire lange år og 800 dokumenterte arbeidstimer var hun klar til å rulle på fire nye Michelin-dekk og hjulplater.
Registrering og lisensiering var et problem, da min "Candy-Stang" ikke hadde noen papirspor i Canada for å snakke om; Imidlertid ble alt løst en dag før hennes første paradeutseende i Wainwright, Alta., i 1998. Den lille skjønnheten fortsatte å gi meg mange gode minner fra ulike veikurer, "show and shines" og parader. Vi klarte selv å vinne en rekke priser sammen. Alt i alt, å bringe den '67 Mustang tilbake til sin tidligere herlighet var et arbeid av kjærlighet og en fantastisk opplevelse.
Jeg skiltes med Mustangen min når jeg dro Alberta for 11 år siden, og jeg savner henne fremdeles, spesielt på fine vår- og sommerdager. Jeg håper de nye eierne setter pris på henne så mye som jeg gjorde.
Leter du etter en ny tur? Sjekk ut det nye Reader's Digest Build & Save Auto Program for å se de nyeste insentiver og eksklusive rabattmuligheter på nye biler, lastebiler og SUVer. Klikk her å handle over 30 merker!
