Hvordan velge riktig motor olje og olje filter
Velge riktig motorolje og oljefilter
Uansett om du eller har en butikk, gjør det for deg, har du valgt riktig motorolje, oljefilter og serviceintervall aldri mer utfordrende. Selv om du følger oljetype- og viskositetsanbefalinger som vises i din, har du fortsatt minst et dusin oljeformuleringer å velge mellom. Og oljefiltre kommer i like mange smaker. Du kan kjøpe et filter på $ 14 med de høyeste smussholdige spesifikasjonene og den lengste kjørestrengen. Men trenger du å bruke så mye om du bytter olje på plan? Så er det spørsmålet om utvidede avløpsintervaller. Kan du virkelig gå 20.000 til 25.000 kilometer mellom oljeforandringer?
Vi kontaktet eksperter på Valvoline, Mobil 1, Pennzoil, Royal Purple, Fram og WIX Filtre for å få deg oppdatert råd som du kan ta til banken. Og vi vil drepe noen få myter i prosessen. Men først, en rask leksjon i det grunnleggende om motorsmøring.
Motoroljeprimer
Oljens hovedoppgave er å skape en ekstremt tynn putefilm for å skille metallkomponenter og hindre kontakt når delene roterer og knekker mot hverandre. Inne i forbrenningskammeret fungerer oljefilmen som et tetningsmiddel for å lukke gapet mellom stempelringene og sylinderveggen. Den konstante glidende, pounding og shearing friksjonen skaper varme. Så oljes andre jobb er å bære friksjonens varme og kule metalldeler.
Deretter må oljen rengjøre motoren og bære støv, smuss, forbrenning av biprodukter (sot og syre) og rester av nedbrutt olje til filteret som skal fanges. I tillegg må olje nøytralisere syrer, forhindre metall i å korrodere, og fortsett å skumme som hvirvlende deler piske luft inn i den. Og det inneholder antioksidanter for å beskytte seg mot nedbrytning.
Olje gjør alle disse tingene. Men først må den sirkulere. For å gjøre det må det flyte godt. Og det er der det blir komplisert. Tynn olje (5 vekt) pumper godt når det er kaldt. Men det tynner ut når det er varmt, noe som gjør det vanskeligere å opprettholde en putefilm. Tykkere olje (30 vekt), derimot, opprettholder en sterk putefilm som ikke tynner når det er varmt. Men det er nesten umulig å pumpe når det er kaldt.
For å få det beste fra begge verdener, spesifiserer bilprodusenter en multi-viskositetsolje (f.eks. 5W-30). Det er tynt og pumper når det er kaldt, men tykkere når det varmes opp (se "Regular Oil vs. Synthetic" i de følgende lysbildene) . Ingeniører bestemmer nøyaktig hvilket viskositetsområde som passer best for en bestemt motor.
Følg alltid produsentens viskositetsanbefaling
Bortsett fra forsømmelse, er det den vanligste årsaken til å bruke feil oljeviskositet. Og det meste av slitasje skjer under kaldstart. Hva anses en kaldstart? Hvis kjøretøyet ikke har kjørt i tre eller flere timer, er det kaldt - selv om du bor i Arizona!
Bilprodusentens anbefalinger er i din eller stemplet rett på oljefyllingsdekselet. Aldri andre gisser bilprodusentens anbefalinger, selv om din know-it-all-kompis sier at en annen viskositetsolje vil fungere bedre. Ignorer bilprodusentens anbefalinger på egen risiko.
Bli kvitt gammel olje
Olje har en holdbarhet på ca fem år. Så hvis du kjøpte en lastebil med olje på salg for 20 år siden, ikke tenk at du kan hente den i 2013-lastebilen din. Olje degraderer i esken eller flasken bare fra å sitte i garasjen din.
Spør ekspertene: Høy kjørelengde
Q: Bilen min har høye miles og min kompis fortalte meg å bytte fra 5W-30 til 20W-50 olje for å få bedre stempelforsegling.
EN: En 20W-50 olje gir bedre stempel-til-sylinder filmstyrke. Men det vil forårsake mer motorklær ved kald oppstart. Bruk en høy kjørelengde (HM) 5W-30 olje istedenfor, og få samme beskyttelse ved oppstart og bedre filmstyrke når det er varmt.
Fyll bare på topplinjen på peilepinnen
Overfylling av vevhuset er veldig dårlig for motoren din. Selv om motoren din lekker eller brenner olje og du er lei av å fylle den av, er overfylling ikke svaret. Kjører en overfylt motor faktisk forårsaker overdreven oljeforbruk som kan ødelegge katalysatoren (ca $ 1000 for reparasjon). Og når oljenivået er for høyt, peker roterende motordeler inn i det, og setter det i skum. Skum smør ikke eller kjølig, så motordeler overopphetes, slites og svikter.
Å legge feil olje er bedre enn å kjøre uten olje
Du skal. Men de fleste av oss gjør det ikke. Hvis du kjører en leaker eller en oljebrenner og finner deg selv kritisk lavt på olje, må du handle raskt, eller du vil ødelegge motoren. Hvis du ikke finner riktig olje på nærmeste nærbutikk, er det bedre å legge til feil olje enn å fortsette å kjøre på oljedamp. Ta en flaske multivisksolje som er nærmest produsentens anbefaling og hell inn nok til å gjenopprette oljenivået. Hvis du bare har lagt til 1 qt, kan du vente til neste oljeskifte. Men hvis du har lagt til 2 eller flere quarts av feil olje, få kjøretøyet ditt inn for en oljeskifte snart.
Åh, og fikse lekkasjen som forårsaket lav oljevilkår.
Spør ekspertene: Betyr oljemerker?
Q: Min motor trenger olje. Jeg har en flaske med riktig viskositet og nåværende "SN" vurdering, men det er et annet merke. Kan jeg bruke den til å slå av motoren min?
EN: Det er greit å blande forskjellige merker.
Olje for biler med høy kjørelengde
High-mileage (HM) olje inneholder seglbalsam som forynger sprø, gamle tetninger. Og det inneholder tilsetningsstoffer for å forbedre filmstyrken når oljen er varm. Avhengig av merkevaren kan HM-olje også inkludere flere korrosjons-, syre-nøytraliserende og anti-klær additiver. Hvis du har en høykvalitetsmotor og ønsker å holde den i drift, er HM-olje verdt den høyere prisen.
Spør ekspertene: Syntetisk olje kjørelengde Q: Hvis jeg bytter til syntetisk olje, kan jeg forlenge avløpsintervallene?
EN: Hvis kjøretøyet er dekket av en garanti (fabrikk eller utvidet), må du følge bilprodusentens anbefalte oljeskifteintervaller, selv med syntetisk olje. Hvis du ikke er dekket av en garanti, må du kontakte oljeprodusenten for de anbefalte avløpsintervallene.
Hva er forskjellen mellom vanlig olje og syntetisk olje?
Vanlige oljemolekyler
Regelmessig olje er et naturlig, mineralbasert materiale, med molekyler som varierer i størrelse. Disse kulelagrene gir deg bildet. Tenk deg å prøve å skyve på dem!
Hva er forskjellen mellom vanlig olje og syntetisk olje?
Syntetiske oljemolekyler
Syntetisk olje er laget av olje og gass som har blitt brutt fra hverandre og reassemblert, molekyler etter molekyl. Molekylene har en jevn størrelse, så oljen pumper bedre når den er kald og holder en sterk film når det er varmt.
Spør ekspertene: Bytter fra konvensjonell til syntetisk
Q: Jeg vil gjerne bytte til syntetisk og lese at fordi syntetisk har bedre vaskemidler, må jeg først skylle min motor med løsningsmidler.
EN: Bare gjør bryteren - aldri skylle motoren din med løsningsmidler.
Kjøp et godt filter for syntetisk olje
Oljefilterprodusenter gjør vanligvis flere karakterer av filtre-bra, bedre, beste. Hvis du bruker mineralolje og bytter det og filteret ditt på plan, trenger du ikke bruke mer for et bedre filter. Men hvis du bruker en syntetisk olje eller har tenkt å gå lenger mellom oljeskift, kan du kjøpe et toppmoderne merkevarefilter.
Spør ekspertene: Patronfiltre Q: Hvordan er det å installere et kassettfilter forskjellig fra tradisjonelle oliefilter?
EN: Mange nyere motorer bruker et patronfilter i stedet for en spin-on-design. Legg alltid merke til plasseringen av O-ringen når du fjerner hetten og erstatt den med den nye O-ringen i filterboksen. Smør O-ringen med olje, og bruk en momentnøkkel satt til produsentens spesifikasjoner for å stramme hetten.
Merk kontaktposisjonen når du installerer et nytt oliefilter
Løse filtre er nummer én årsak til oljelekkasje. Følg stramningsanvisningene på esken. Spinn den på til pakningen kommer i kontakt med monteringsflaten. Tegn en linje på filteret i klokka 12. (En hvitmalingspenn fungerer godt for svarte eller andre mørkfargede filtre. Svarte feltpenner fungerer godt på lysere farger.) Stram det anbefalte antall svinger og stopp deretter.
Større oljefiltre er ikke nødvendigvis bedre
Oljefiltre er applikasjonsspesifikke. Tror ikke du får bedre filtrering ved å erstatte et større filter bare fordi det passer til trådene på motoren din. Det kan ha et annet filtermedium, strømningshastighet eller bypass-ventilkarakter enn det riktige filteret. Ikke gjett filterfabrikanten.
Sjekk ut mer gjør-det-selv!
Utforske.
